Предлагаю Вашему вниманию очередной фотоотчёт о ходе строительства Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Если в прошлом году строители были заняты возведением большого числа железобетонных опор мостов и эстакад, то в этом приступили к монтажу металлических балок пролётного строения.
Монтаж выполняется двумя способами — сборка на земле и подъём с помощью кранов или сборка на стапеле и последующая надвижка в продольном направлении.1. Начало строящегося участка трассы в районе улицы Савушкина:
2. Надвижка балок пролётного строения моста с берегового стапеля почти завершена:
3. Со стапеля на Крестовском острове идёт встречная надвижка — ещё немного, и две части моста сомкнутся над водами Большой Невки:
4. Эстакада огибает строящийся стадион и выводит к вантовому мосту через Петровский фарватер:
5. На стапеле рядом с пилоном идёт сборка металлической балки пролётного строения моста:
6. Левее эстакады на намывной территории идёт строительство станции метро «Новокрестовская»:
7. Эта фотография даёт хорошее представление о масштабе сооружения (снято с уровня стапеля):
8. Готовый южный пилон вантового моста через Петровский фарватер:
9. 10. Строительство многоуровневой развязки на острове Декабристов:
11. Дальше трасса идёт к строящемуся тоннелю под рекой Смоленкой, которая разделяет остров Декабристов и Васильевский остров:
12. Светлый квадрат по центру кадра — перекрытие тоннеля и одновременно новое дно Смоленки:
13. После завершения всех работ Смоленка получит новое русло и станет длиннее:
14. Строящийся участок Западного скоростного диаметра на Васильевском острове:
15. Строительство путепроводов через ЗСД для связи с новой застройкой на намывной территории:
16. Строительство эстакады на южной оконечности Васильевского острова:
17. 18. Строительство эстакады в сентябре 2014 и сентябре 2015 года:
19. Монтаж балок пролётного строения эстакады, ведущей к вантовому мосту:
20. Вид на эстакаду с высоты северного пилона моста:
21. Строящийся вантовый мост через Корабельный фарватер в устье Большой Невы:
22. Южный пилон моста — бетонирование завершено, оставшаяся часть будет металлической:
23. Так южный пилон выглядел в марте этого года с уровня земли:
25. Идёт сборка секции пролётного строения моста:
26. 27. 28. Строительство вантового моста через Корабельный фарватер, сентябрь 2015 года:
29. Вантовый мост в начале октября:
30. 31. Надвижка балок вдоль острова Белый, 4 июля и 20 сентября 2015 года:
32. Строительство эстакады вдоль острова Белый в сторону Канонерского острова:
33. Видно, как встречные потоки транспорта разводятся на разные уровни:
34. 35. Сборка и надвижка фермы двухярусного моста через Морской канал:
36. На улице собирают плоские элементы фермы, которые потом перемещают в сборочный цех:
37. После сборки готовая секция фермы покидает цех и перемещается ближе к стапелю:
38.39. Потом два крана грузоподъёмностью по 750 тонн поднимают секцию фермы на стапель:
40. На стапеле на высоте 46 метров из отдельных секций собирают ферму моста:
41. Которая соединена с аванбеком весом 500 тонн:
42. Опоры моста через Морской канал, июль 2015 года:
43. 44. Строительство двухъярусного моста через Морской канал, 2 июля 2015 года:
45. Строительство двухъярусного моста через Морской канал, 3 октября 2015 года:
46. 47. 20 сентября 2015 года — ещё немного, ещё чуть-чуть:
48. Строительство эстакады на Гутуевском острове, 16 октября 2015 года:
Фото Дмитрия Песочинского, Фёдора Борисова, Антона Ваганова, а также с сайтов spb-projects.ru, skyscrapercity.com и vk.com/spb_air